Обильное вытекание масла через сальниковую набивку.(Первая мед.помощь)

[CERGEY LEV]

Неееет, это ни фига не норма - 700гр
Порядок выяснения причин жора:
1) смотрим течи.
2) смотрим свечи. Характер нагара говорит о многом, если рыхлый чёрный - то жрёт масло.
3) моем сапун.
4) замеряем компрессию. Если при добавлении масла в цилиндры компрессия повышается - это говорит об усталости поршневой или залегании колец (пробуем заливать раскоксовыватель на горячую на сутки с обязательной последующей заменой масла).
5) если мотор чист, сапун чист, а компрессия хорошая (что, конечно, лишь косвенно говорит о состоянии маслосъёмных колец, но тем не менее) - меняем маслосъёмные колпачки.

Вроде (вроде!) всё.

P.S. Я натурал.
P.P.S. Вот если бы я сказал "давай прочистим твой сапун " - тогда да, но в данном случае Саша всё правильно сказал.

Я тоже, но этот смайл мне не нравится и по этому я его не применяю .Пусть на меня не обижаются коллеги . А в остальном спасибо за поддержку MORTAL проблемы в наших машинах ,на форуме на столько обсосали что старому пауку и крылышка не досталось .Но есть  еще не хоженные тропы  и надо    передавать наш опыт.Читаю старые диалоги и иногда вставляю туда свои 5 копеек. Ато скушно все считаем и считаем.И к стати я не слышал твоих отзывов о моем видЕо.Ведь ты один из первых спросил меня на форуме(НУ ЧЕ ТЫ ТАМ ПРИДУМАЛ,ТУРБОНАДУВ ИЛИ в том духе.)А я ответил  .Так что жду коМментов. 

[старый Крыс]

Неееет, это ни фига не норма - 700гр
Порядок выяснения причин жора:
1) смотрим течи.
2) смотрим свечи. Характер нагара говорит о многом, если рыхлый чёрный - то жрёт масло.
3) моем сапун.
4) замеряем компрессию. Если при добавлении масла в цилиндры компрессия повышается - это говорит об усталости поршневой или залегании колец (пробуем заливать раскоксовыватель на горячую на сутки с обязательной последующей заменой масла).
5) если мотор чист, сапун чист, а компрессия хорошая (что, конечно, лишь косвенно говорит о состоянии маслосъёмных колец, но тем не менее) - меняем маслосъёмные колпачки.

Вроде (вроде!) всё.

P.S. Я натурал.
P.P.S. Вот если бы я сказал "давай прочистим твой сапун " - тогда да, но в данном случае Саша всё правильно сказал.

1. Течи в пределах нормы(за сутки может найдешь 2-3 капли под машиной и то не факт что это не с коробки капает). Хотя мотор местами в масле, в районе крышки РВ и трамблера. Откуда гонит х з
2.Не помню, но не рыхлый черный точно.
3. Сапун чистый, единственное, при снятии трубки вентиляции с воздухана в ней почему-то разрежение , в жигулях наоборот давление.
4. Компрессию около года назад мерял, даже где-то тут писал какая, в общем в любом случае не сильно ниже паспортной для мотора под 76 бензин.
5. Колпачки. Они долгое время работали в неблагоприятных условиях, повышеный температурный режим, я не мог понять в чем дело, а надо было просто тупо поменять радиатор. Но если колпачки, должна же машина дымить хоть немного... В общем надо будет еще погазовать и понюхать выхлоп, запахнет маслом, рыть туда...

[CERGEY LEV]

Вот оно как .Отсутствие давления из картера.Не встречалось но это уже настораживает ,куда тогда это все уходит.Ведь такое положение дел и масло будет (Фить) .

[старый Крыс]

Все, доперло откуда разрежение, там параллельно большой трубке идет маленькая, и выводится напрямую во впускной коллектор, типа вентиляция картера на холостом ходу, а поскольку заслонки карбюратора на ХХ закрыты, то воздуху туда попадает только через трубку эту. А если снять крышку маслозаливной горловины, то давление воздуха чувствуется, как у всех других двигателей.

[CERGEY LEV]

Все, доперло откуда разрежение, там параллельно большой трубке идет маленькая, и выводится напрямую во впускной коллектор, типа вентиляция картера на холостом ходу, а поскольку заслонки карбюратора на ХХ закрыты, то воздуху туда попадает только через трубку эту. А если снять крышку маслозаливной горловины, то давление воздуха чувствуется, как у всех других двигателей.

Не пугайте так больше  уважаемый я машинально подумал что вы проверили все и отсоединяли и шланг (Рециркуляции картерных газов работы двигателя на холостых оборотах), ну теперь теперь остается только 2 версии (Угар жидкого масла)Как сказал уважаемый (Лис)и дубовые колпачки клапанов с раздолбанными направляющими.  .

[старый Крыс]

В общем ссало походу из под крышки толкателей, прокладка под ану была совсем дубовая, поменял, помыл мотор под ней и над ней, где была масляная шуба. Но ссало все же хитро, видимо тока на больших оборотах, а при езде по городу почти не текло, отсюда отсутствие капель под машиной. Проехал 120 км, мотор пока сухой, подтеков не обнаружил. Покатаюсь, посмотрю, это ли было причиной такого расхода масла....

[Сергей 37]

Дай ей на родной 4х ступке 150т!
Потечет как миленькое,ща такое качество прокладок,что мама не горюй... (Кстати-куда он пропал?).

[старый Крыс]

Не, я не Кота, не к лицу уже в моем возрасте с такими скоростями летать, 100-110 тошнит и хорош...