Личная ГАЗель tehnik88

[tehnik88]

Да у меня на Волге вообще поворотники парили мозг а потом начало умирать реле. То лампа не мигает на приборке, то мигает, то вообще не включаются.

У меня на Волге тоже по началу была проблема с поворотниками. То мигают, то не мигают. Выдернул разъём из реле, поджал клеммы поплотнее, воткнул обратно и поворотники больше мозг не парили.

[Mortal]

У меня на Волге тоже по началу была проблема с поворотниками. То мигают, то не мигают. Выдернул разъём из реле, поджал клеммы поплотнее, воткнул обратно и поворотники больше мозг не парили.

У меня ещё и скорость меняется сама собой постоянно.
Это одна из причин, почему я ругаюсь на надёжность.

[tehnik88]

У меня ещё и скорость меняется сама собой постоянно.
Это одна из причин, почему я ругаюсь на надёжность.

Если поворотники то чаще, то реже мигают, скорее всего где-то пропадает контакт от реле до лампочек.
На новых машинах порой попадаются плохо обжатые клеммы, не надёжно заделанные провода в клеммы. Что уж говорить про машины уже побегавшие и постаревшие, в которых запросто может что-то в проводке разболтаться или окислиться.

[Mortal]

Возможно и так, мне лень разбираться просто
А вообще по-хорошему там надо все провода перетряхивать.

[strateg]

Если старая резина съедена и новая куплена - есть смысл на сход-развал заехать, чтоб хватило её надолго.

[tehnik88]

Если старая резина съедена и новая куплена - есть смысл на сход-развал заехать, чтоб хватило её надолго.

Да не, моя ГАЗелька резину слава богу не жрёт.
Ну жрёт конечно как и все ГАЗели, но в меру. Если время от времени переставлять колёса по кругу, то изнашиваются достаточно ровно. По крайней мере корд с боковин не лезет раньше полного износа протектора.
Те две покрышки которые поменял, они скончались от внутренних повреждений корда (в одну из них в своё время словил арматурину с палец толщиной, на второй вообще насчитывалось 3-4 прокола разной степени тяжести). Короче винтом они пошли и в тех местах где винтом пошли, там до корда и протёрлись со временем.

На ГАЗели кстати говоря только схождение регулируется. Все остальные углы задаются с завода при проточке отверстий в передней балке под шкворневые пальцы. Зачастую проточены эти отверстия пипец как криво. Ни один раз видел довольно свежие ГАЗели у которых передняя резина вся в хлам сожрана чуть ли не до лохмотьев пятнами, ёлочками и т.п. типами ненормального износа, в то время как задняя резина ещё заводская как новенькая. В таких случаях только балку менять или завтуливать и перетачивать (последнее реально только в условиях серьёзного ремонтного завода).
Как показала практика в ГАЗели вообще достаточно выставить схождение чуть ли не на глаз (по линейке), а затем при необходимости подкорректировать по факту ориентируясь на износ резины.

[Mortal]

На газели разве развал делается? Просветите.

[tehnik88]

На газели разве развал делается? Просветите.

Только что же написал, что регулируется только схождение. Остальные углы (продольный наклон шкворня, развал) заданы с завода при проточке отверстий под шкворневые пальцы. Часто эти отверстия проточены совсем не так как должны быть.

[tehnik88]

ГАЗель снова нашла мне работу... Блин...
Ещё начале недели начал фиговничать моторчик печки. То крутится, то не крутится... Долбанёшь ногой по корпусу печки - снова крутится. Но лезть и разбираться что там почему было некогда, освобождался с работы всю неделю поздно и уставший в смерть.
Вчера так вообще вентилятор умолк, как оказалось навсегда. В кабине снова можно стало дать дуба, а сегодня ещё и стёкла мёрзли вдобавок.
После обеда освободился наконец-то с работы и полез разбирать. Оказалось, что печку не снимешь пока не снимешь полностью приборную панель    Ну вот нафига так конструировать машину?
Часа три на морозе колупался пока печку наконец-то выдернул. Вентилятор вынул, подключил напрямки к аккумулятору, а он даже не шевелится. Снял щёточный узел и понял, что моторчик своё отжил. На щёточном коллекторе выработка адская. Видимо якорь коротнуло. Купил новый моторчик, почти тысяча рублей как с куста. Ну откуда такие цены? 
Ещё те два троссика заслонок, с которых наконечники отвалились так ни в одном магазине и не нашёл. Говорят их с роду никогда не завозили ни в один магазин. Как так??? Типа порвался троссик меняй всю печку чтоли?  Буду припаивать самодельные наконечники.
За одно выдернул из печки радиатор. Весь пыльный, грязный, но слава богу не течёт. Притащил домой, буду промывать.

Завтра предстоит всё это безобразие собрать в обязательном порядке.

[Одинокий Лис]

Не тебе одному машина покоя зимой не дает..
Мне завтра термостат полностью снимать...

[tehnik88]

Умерший якорёк в электромоторе вентилятора. тут по моему восстанавливать уже нечего. Только разобрать на цветмет.

Заводской наконечник тросика заслонок

Самопальный наконечник из электроклеммы припаянный к стандартному троссику (когда в кабине так же холодно как и на улице, да ещё из отверстия печки дует ледяной воздух на ходу как-то очень быстро родятся мысли о том что же можно приспособить туда или сюда

Завтра буду всё это безобразие собирать.

[tehnik88]

Сегодня пол дня на морозе собирал эту грёбаную печку.
Я так понял, что приборная панель в ГАЗели изготавливается с допуском +- саниметр.Панель управления печкой вначале запендюрил в её законно сделаны защёлки, поставил панель на место (скорее натянул чем поставил), а панелька управления даже и близко не стояла к тому, что должно быть.
Плюнул, выдернул её из креплений и прикртил намертво саморезами к самой приборке...
Потом ещё приборку пол часа натягивал на её законное место...
Хотелось в итоге сломать все эти пластмасски на хер.   (простите, эмоции). Ну ненавижу я с салонной пластмассой ковыряться.
В итоге собрал. Всё работает.
Только сволочь моторчик снова дребезжит сволочь (ну да ладно, хотябы крутится) из печки дует едва тёплый воздух (по ходу дела радиатору печки всё же пизда подошла).

[Сергей 37]

Подряд 2 раза сволочь-это тафтология
А я на шахе не стал ждать холодов,чтоб печку починить-сделал,когда тепло было.И радиатор новый медный купил!Жара блин!Еще бы термостат поменять...

[Mortal]

Да уж, а я люблю с такими делами затягивать. Потому что "потом... сейчас есть дела поважнее" - ну там мотор перебрать или ещё что. А когда приходит "потом", я понимаю, что лучше бы всё остальное подождало

[tehnik88]

Ну как бы не имея в кармане ни рубля свободных денег довольно трудно купить медный радиатор и прочую фигню. Тут уж не течёт и ладно.

Да и моторчик вентилятора как бы когда жара была работал и за пол года не спешил меня предупредить, что с первым снегом он соизволит внезапно сдохнуть.

Вчера в очередной раз разочаровался в людях. Попросил кренделя который мне должен как земля колхозу (должен потому как решался вопрос либо деньги либо тюрьма и я ему тогда помог) приехать с утреца и привезти хотя бы пару тысяч рублей из тех, что он у меня занимал ну и за одно чтобы приборку помог собрать, а то одному её корячить весьма неудобно. Всё. Договорились, что в 10 утра он у меня на пороге нарисуется и поедем делать машину. Ага... Щяз... На часах 10, 11, 12, 13, 14, 15..., а товарища всё нет и нет. Нарисовался только к тому времени когда печку и приборку я уже и сам собрал. Вечно так... Одному поможешь, другому, третьему, а когда у самого какой-то 3,14здец случается, то помощи не то, что не дождёшься, а даже не допросишься 
Последней каплей было то, что этот крендель поддав со мной пивка и расслабившись вздумал меня учить, что живу я неправильно. Надо типа на себя побольше тратить и ни в чём себе не отказывать. Ох, ну надо же... Полежал воробей в дерьме, отогрелся, зачирикал  И так погано было на душе, а тут я чуть из себя не вышел. Да наверное и вышел бы из себя, если бы перед этим сам пару литров пива не поддал.