Замена мотора 402 на 406.

[tad]

а при установке 511 или 523  укосины также режутся или там обе надо резать?
и есть ли фотки?

[kibandrei]

а укосины можно вообще срезать.

А кузов не ослабнет?

Рас виэйт в 300гк держит и ничего, то и 406й выдержет..

 :twisted:

По сслыке из поста выше:
Отвечают специалисты ГАЗа:

При установке на ГАЗ-31029 двигателя ЗМЗ-405 пришлось убрать так называемую укосину, связывающую лонжерон с задней панелью отсека. Верно ли мы поступили?

Ответ:
Для равномерного распределения нагрузки необходимо удалить оба раскоса (правый и левый). При этом для получения такой же жесткости кузова, как на автомобиле ГАЗ-3110, необходимо усилить основание кузова, приварив следующие штампованные детали: 3110-8403283 и 3110-8403282 – усилитель брызговика левый и правый; 3110-8403343 и 3110-8403342 – угольник брызговика правый и левый; 3110-5101382 – поперечина пола нижняя.

пусть останется на форуме, может даже в ФАК какой-нибудь закиент кто?

[R-temka]

расскажите что получиться если в 24 поставить 406ой?
что измениться??

[kibandrei]

расскажите что получиться если в 24 поставить 406ой?
что измениться??

:shock:
А сам как думаешь?
Может мощность увеличится где-то в 1,5 раза? :crazy:

[vector]

расскажите что получиться если в 24 поставить 406ой?
что измениться??

ну например должен появиться инжектор, и все вытекающие...

[Smollett]

прблеммы с разными датчиками... . появятся. вот.

[Одинокий Лис]

У машины появляются мозги и она сама начинает думать.

[R-temka]

и как это скажется на динамику разгона/максимальную скорость?
а без инжектора обойтись можно как нибудь?

[NEZ]

Канешно  с 406 тачка просто оживет, особенно если 406 на 2,5 литра там 150 сил, про инж 10-12ки мож забыть, рядом даже не будут стоять!!! а если еще 5 ступую КПП воткнешь и мост желательно с ГП по ниже не 4.1 как на чистых 24, а лучше 3,58 ТО ПОЛУЧИТЬСЯ ПРОСТО САМОЛЕТ МАКСИМАЛКА ЗА 200 СОТНИ БЕЗ ВСЯКОГО ТЮНИНХА, но только эт самолет надо как то тормозить, так что тормозюльки поставить чтонить по бодрее колодок. Но правда я не хочу 406, чет   доверия не внушает его ГРМ, себе хочу УАЗоновский 2.9 литра инжекторный, но только 8 клапанный :pardon:

[Zlobnyy Vint]

Подскажите кто менял двигатель 24Д на 405/406. Требуется ли замена тормозной система (с барабанной на дисковую)?

[Smollett]

по поиску на форуме набери:   45-45   , и читай темы...


и его "фотки" смотри...

[Одинокий Лис]

Официально нет, не официально, что бы быстро ездить надо быстро тормозить.

[Vadep]

Итак ориентировочный фронт работ:
Купить двигатель с навесным оборудованием (генератор инжектор фильтр бензонасос помпа, система зажигания, что там ещё? вроде всё)
Купить электровентилятор подходящего размера
Купить тормозную систему от 2410 или более поздней модели
Спилить укосину
демонтировать бачки охлаждающей жидкости и омывателя
переделать педаль газа на тросовый привод
вынуть, почистить и промыть радиатор, затем на него установить электровентилятор
заменить общие узлы тормозной системы
вставить двигатель
заменить датчик давления масла
вставить радиатор
приварить уголок к укосине
подсоединить шланги системы питания и охлаждения а также провод к датчику температуры Ож
вывести необходимые провода сигнализатора в салон (планирую воткнуть вместо узкой панельки от штатной магнитолы)
подсоединить педаль газа
подсоединить генератор к бортовой сети автомобиля
прокачать тормоза
залить тосол
отладить обороты ХХ
забыл - установить выхлопную систему видимо комбинированную из 2х.

всё? можно ехать?

Upd
установить новое сцепление
смонтировать на новое место расширительный бачок и бачок омывателя

[denizzz]

Расширительный советую от 31105  вот как у меня Сюда и будет установлен 406 мотор 

[CERGEY LEV]

ЗМЗ 406.3 карб 110 л.с., регаешь а потом инжектируешь. Это тупо в теории.

Хорошая задумка и мотор хороший мощный.Но все же есть одно большое НО. Это я рассказываю по своему опыту ремонта и работы на .С.Т.О. на котором проработал значительное время.  И так 406.405. хорош всем,первые 100 000. А дальше следует ОООчень дорого стоющяя работа по замене цепей Г.Р.М. плюс постоянный выход из строя электро вентилятора ,и всяких датчиков (Температуры.прогрева.положения коленвала и распредвала,давления и Т.Д.)Плюс совсем не понизился расход топлива с добавлением инжектора.И мало встречалось машин которые прошли 200 000.без этих проблем.Были машины на которые после приобретения сразу установили газовую установку это Газель (РУТА)и через 140 000 у них по очереди пришлось снимать и делать Г.Б.Ц. так как клапана сгорели .Так что задумайтесь мужики ( О какая экономия ,а головки мы на свалке берем на шару.и гидрокомпесаторы тоже ) Мое мнение такое хотите наворотов,просто поменяйте машину и не мешайте ей работать